Çağın Özılgaz: Formula 1 Puan Sistemi Analizi

Formula 1 yönetimi, 2014 sezonunun son grand prix’i olan Abu Dhabi’de, puanları ikiye katlayarak heyecanı arttırmayı hedefliyor. Birinciye 25 puan verilen sistemde, son yarışlarda alınan derecelere göre yaptığım incelemede bakalım sonuçlar nasıl oldu.

Resmi olarak 1950 yılında Formula 1 tarihinde, bir çok puan sistemi denendi. 1950 ile 1959 yılları arasında ilk 5 pilota puan verilirken bunlar sırasıyla 8-6-4-3 ve 2 idi.

***

1960 yılında, ilk 6 pilota puan verilerek, puan sistemi 8-6-4-3-2 ve 1 olarak değiştirildi.

***

1961 yılında ise, birinci ile ikinci pilot arasındaki puan farkını 1 puan daha arttırarak, birinciliğin önemini arttırma niyetinde olan yönetim, 9-6-4-3-2 ve 1 olarak düzenlediği sistemi, 1991 yılına kadar kullandı.

***

1967 ile 1980 yılları arasında puan sisteminde değişik bir uygulama kullanıldı ve sezonun ilk devresinden 1, ikinci devresinde de 1 olmak üzere pilotların elde ettiği en kötü iki derecesi silinerek şampiyona hesaplandı.

***

1991 ve 2002 yılları arasında kullanılan sistemde ise, yine birinci ile ikinci arasındaki puan farkı 1 puan arttırıldı ve 10-6-4-3-2 ve 1 şeklinde düzenledi.

***

2003 ile 2009 yılları arasında, Şampiyonada mücadele eden pilotların puan barajına girmeleri kolaylaştırılarak ilk 8 pilota puan verilmeye başlandı. Puan sistemi 10-8-6-5-4-3-2 ve 1 şeklinde oldu.

***

2010 yılında büyük değişiklikler yapılarak puan sistemi ilk 10 pilota puan verecek şekilde düzenlendi. Birinci ile ikinci arasındaki puan farkı yine arttırılarak mücadelenin arttırılması hedeflenmişti. 25-18-15-12-10-8-6-4-2 ve 1 olarak 2010 yılından beri kullanılan puan sistemi, 2014 yılında yine güncellemeye gidiyor. Sezonun final yarışında şampiyonluk ihtimallerini arttırmak için, son yarışta puanları 2 ile çarpmaya karar verildi.

***

Peki 2010 yılından beri kullanılan puan sisteminde, pilotların son yarışta elde ettikleri derecelere göre aldıkları puanları ikiyle çarparsak bakalım neler oluyor.

2010 Sezonu:

2014 sezonunun final yarışı olan, Abu Dhabi GP’sinde, ilk kez uygulanacak olan 2 kat puanlama sistemi, 2010 yılında uygulanmış olsaydı Şampiyon ve ikincinin değişmediğini görüyoruz. Hamilton’un Webber’i geçerek sezonu üçüncü sırada bitirebileceğini ve 6’ıncı sıradaki Massa’nın Rosberg ile Kubica’ya geçilebileceğini görüyoruz.

2011 Sezonu:

2011 sezonunda incelemeye aldığımız ilk 10 sırada hiçbir değişiklik olmuyor. İkinci sıradaki Button ile üçüncü sıradaki Webber’in arasındaki puan farkı, 12 puandan 2 puana düşebileceğini görüyoruz.

2012 Sezonu:

En Büyük değişiklik 2012 sezonunda karşımıza çıkıyor. Vettel ile Alonso arasında geçen şampiyonluk mücadelesinin, en alevli geçtiği sezon, final yarışında 2 kat puan uygulaması uygulansaydı; Vettel değil Alonso Şampiyonluğa ulaşacaktı. Sezonu üçüncü sırada bitiren pilot ise Raikkonen yerine Button olacaktı.

2013 Sezonu:

2013 sezonunda ise, ilk 10 içerisinde tek değişiklik, 10’uncu Sıradaki Hulkenberg’in yerini Sergio Perez’e kaptırması olarak karşımıza çıkıyor. 2012 sezonunda tam tersi gerçekleşen olay enteresan bir tesadüf olarak dikkat çekiyor.